|
Czwartek, 21 grudnia 2006
Dwunastu cynicznych ludzi czyli na początku wszystkie wielkie odkrycia są bluźnierstwami
Nowa Fantastyka 13:38
Para w gwizdek?
Obecnie nad unowocześnieniem archaicznego silnika parowego pracują
twórcy samochodu Trust 2 – pierwszego pojazdu kołowego, który w 1987
roku pokonał barierę dźwięku. Inżynier Glynne Bowsher i jego ludzie z
British Steam Car Challenge (BSCC) mają nadzieję, że ich nowy parowy
samochód o nazwie Inspiration nie tylko pozwoli pobić kolejny rekord
prędkości, ale również przyczyni się do ponownego zastosowania pary
wodnej jako alternatywnego źródła napędu zwykłych aut.
Równo sto lat temu, w 1906 roku, na torze wyścigowym znanym dzisiaj
jako Daytona Beach, auto na parę braci Stanley, kierowane przez Freda
Mariotta, osiągnęło prędkość 205,5 km/h. Wehikuł pokonał wtedy inne
startujące samochody z benzynowymi silnikami spalinowymi, zdobył Dewar
Trophy i został uznany za najszybszy samochód świata. To najdłużej
utrzymujący się rekord prędkości, jaki kiedykolwiek ustanowiono.
W nowoczesnym silniku parowym Inspiration woda jest przepuszczana przez
wytwornicę, gdzie pod wpływem ciepła zamienia się w supergorącą parę o
temperaturze 4000°C i ciśnieniu 40 barów. Następnie przez cztery dysze
para wypuszczana jest na dwustopniową turbinę. Potem ruch obrotowy
przenoszony jest przez skrzynię biegów na koła.
Brytyjski projekt nowoczesnego wykorzystania pary wodnej do napędu
pojazdów naziemnych sponsoruje oponiarska firma Goodyear. Może trochę
na wyrost (przede wszystkim ze względu na reklamę swoich wyrobów), bo
na razie specjaliści nie wierzą w sukces inżynierów z BSCC. Być może
pomysł znajdzie zastosowanie tylko w autobusach lub dużych
ciężarówkach. Jeśli BSCC i Goodyear nie będą w stanie przesłać całej
pary w koła, to na pewno pójdzie ona w gwizdek. Inspiration miało być
gotowe do bicia rekordu już w tym roku, w stulecie rekordu auta braci
Stanley. Parowej wyścigówki nie udało się jednak przygotować do
ostatecznego testu.
Energia z niczego
Od wielu lat wykorzystanie darmowej energii magnetycznej jest jednym ze
świętych Graali wynalazców. Maszyna Irlandczyków ze Steornu nie jest
pierwszym urządzeniem tego typu. Do tej pory za najbardziej obiecujące
(choć równie kontrowersyjne naukowo) uważano konstrukcje silnika
magnetycznego Parandeva (wersja elektromagnetyczna ma moc 300 KW),
magnetyczny transgenerator Waltera Torbaya (konstruktor z Argentyny),
Hamel autorstwa Lesliego Snydera, silnik Rosjanina Wiaczesława
Struszczenki oraz samonapędzający się Magnetic Motor Howarda Johnsona
(opatentowany). Ale testowanych i udoskonalanych prototypów silników,
które próbują wytwarzać energię z niczego jest na całym świecie
przynajmniej kilkadziesiąt. A w handlu tylko jeden. To nowy typ silnika
elektrycznego o zdecydowanie podwyższonej efektywności, wykorzystujący
magnesy neodymowe. Wymyślił go Japończyk Kohei Minato. Jego silniczki z
magnesami zasilają wentylatory biurowe, pobierając jedynie 20% prądu
potrzebnego zwykłym wentylatorom o podobnej mocy.
Uczeni z niedowierzaniem kręcą głowami nad wynalazkiem Dublińczyków,
którzy do skonstruowania swojej maszyny nie wykorzystali cudownych
nadprzewodników, czy laserów, a zwykłe, znane od wieków magnesy stałe.
Naukowcy uważają, że jeśli silnik Stoernu faktycznie działa, musi być
zasilany jakąś energią z zewnątrz, niewykrywalną na pierwszy rzut oka.
A ta magnetyczna jest przecież niewidzialna. Może prototyp maszyny
Steornu w Dublinie stoi w miejscu jakiejś geomagnetycznej anomalii?
Jakiegoś punktu przecięcia się hipotetycznych linii ley (patrz teoria
Alfreda Watkinsa związana z Stonehenge), uważanych za podziemne
strumienie mocy, przecinające powierzchnię całego globu? Tyle, że wtedy
działałby jedynie w laboratorium.
Do tej pory cywilizacja ludzka bardzo wolno, choć skutecznie uczyła się
kontrolować energię. Począwszy od rozpalenia pierwszego ogniska, przez
siłę konia pociągowego, prochu strzelniczego i materiałów wybuchowych,
aż do energii atomowej. Okiełznanie energii magnetycznej byłoby
rewolucyjnym skokiem w naszym rozwoju technologicznym. Być może od
teraz nasze życie już nigdy nie będzie takie jak było. Niech Moc będzie
z wami!
Adam Synowiec
| REKOMENDACJA |
|
Polecam wiadomość:
Rekomendowana:
bardzo
|
|
|
| adam (3) | adam 2006.12.27 09:41 | | ja wiem jak stworzyc auto ktore nie potrzebuje zadnego paliwa » | |
| Praktyczny użytek | outsider 2006.12.30 19:14 | | będzie zależał od tego, jak silnik zachowuje się pod obciążeniem... » | |
| Ten silnik, podobnie (3) | 2006.12.27 07:17 | | jak inne jednostki tego typu nie są w sprzeczności z zasadami... » | |
| hehe (2) | Anja 2006.12.27 08:12 | | nawet jeśli to prawda, co jest bardzo możliwe - Amerykanie nigdy... » | |
| realista | jkafheufb 2006.12.27 09:44 | | jezeli to okaze sie prawdo tocz eka nas wielka rewolucja w... » | |
| Darmowa energia | Czlowiek 2006.12.27 08:41 | | Tak,sa urzadzenia darmowej energii.Lecz okupujacy Ziemie nie... » | |
| ech .... | Student 2006.12.27 07:37 | | Pons i Fleischmann nie przeprowadzili zimnej fuzji ! Wydawało im... » | |
|
Masz swoje poglądy? Tu jest miejsce, gdzie możesz je swobodnie
wyrazić! Pisz, komentuj i dyskutuj. Pamiętaj o tym, że nie będziemy
tolerować niecenzuralnych wypowiedzi i wulgaryzmów. Wymieniaj poglądy
a nie obelgi.
Zasady Opinii
|
|
|
Czytaj dalej
Wyślij znajomym
Drukuj
Następne
Dlaczego asteroidy zbaczają z orbit?
Dzień Kobiet